中老铁路已完成80%:日越高铁项目却原地踏步

2019-09-24 16:40 | 达峰网

 

陆联国是老挝提出的概念,象征着该国改善国内交通状况的决心。2015年,老挝和我国终于敲定中老铁路的建设计划,并于2016年年底动工建设。据新华社22日消息,目前中老铁路的建设进度已经达到80%,预计2021年可以实现全面通车。

据悉,中老铁路项目全长414公里,总投资约374亿元人民币。对此,老挝表示,这条铁路将成为两国经济走廊的重要基础设施,加速双方在贸易、投资和旅游上的合作。而根据当地参与方透露,中老铁路开工至今,已经为当地创造了5000多个就业岗位。

澜湄汇|中老铁路已完成80%:日越高铁项目却原地踏步

 

 

 

实际上,除了铁路合作之外,截至今年6月底,我国对老挝的总投资额已经达到125亿美元(约886亿元人民币),成为了该国最大的投资者。

而对于中国来说,在泛亚铁路的中线线路中,老挝处于起始段的位置,如今中老铁路顺利推进,对于加速打通我国和东南亚多国的交通网络有着重要的示范意义。除此之外,中缅铁路、中泰铁路等其他线路也在有序建设中,但唯独有一个国家成为了"例外"。

 

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在中企建造成本更低,速度更快的情况下,越南执意将国内南北铁路的项目交到了日本手上,也因此成为了东南亚多国之中铁路进展最慢国家——距离越南最初提出铁路设想已经过去十几年的时间,但目前南北铁路仍然未能动工,原因在于日本方案造价太高。

作为近年来经济发展最快的东南亚国家之一,越南对于铁路的需求并不比老挝低。然而,由于越南当初的选择,老挝的铁路建设似乎已经走在了越南前面。随着中国和其他东南亚国家的铁路不断打通,越南错失的恐怕不只是时间……
本文转自:今日头条

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