渝昆高铁四川段、重庆段同步启动建设

2019-09-30 10:49 | 达峰网
9月29日上午,渝昆高铁四川段、重庆段同步启动建设。

据中铁二院渝昆高铁相关设计负责人介绍,新建重庆至昆明高速铁路,即渝昆高铁,自重庆西站引出,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市,终至昆明南站。

项目按双线、时速350公里、高速铁路标准建设,正线全长699公里,全线设站20座,预计建设工期6年。

项目新建桥梁393座,隧道84座,桥隧比83.6%,重点桥梁工程有宜宾临港长江特大桥、沱江特大桥等,重点隧道工程有彝良隧道、长水机场隧道等。

作为渝昆高铁设计单位,中铁二院受邀参加渝昆高铁四川段、重庆段项目建设启动会。

中铁二院相关负责人介绍说,渝昆高铁具有三大特点:第一,线路所经区域地形起伏比较大,经四川盆地、盆地至高原斜坡带和云贵高原三个地貌单元,海拔从200米至400米,攀升至2000米左右;第二,途经地区地质条件复杂,有岩溶、煤矿采空区等不良地质;第三,沿线自然保护区、风景名胜区等环境敏感区分布较多。

针对渝昆高铁特点,中铁二院利用在西南复杂艰险山区进行铁路设计的丰富经验,采用了多种手段,通过卫星遥感+无人机航拍+物探等“空天地”一体化手段,尽可能地判明地质情况,对环境敏感区域、不良地质区域进行绕避。

对沿线的岩溶区,则按照“抬标高、靠河边、快通过”的原则开展设计,从而让高铁能顺利穿越山区。对地形起伏较大地区,采用提前起坡、抬高车站标高等方式,从而减缓坡度、保证线路顺直。

渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高铁网重要组成部分,也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目。项目建成后,将与成自宜高速铁路共同组成成都经宜宾至昆明的高速铁路大通道,同时形成宜宾、泸州直达重庆的高速铁路大通道,为成渝城市群一体化发展提供有力支撑。
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