而调控很大程度上属于增加流通成本

2019-04-15 14:48 来源:达峰网

前几天,在我们诸葛购房交流群里有个群友问了一句:“这个群都是上车的,难道没有下车的吗?”,此言一出引来一片唏嘘。不难发现,在最近这两年陆续出台很多房产政策后,房价上涨空间变小,租金收益微乎其微,这个变化诸葛小笙在《包租婆,哭诉一线租售比已死!》一文中有过详细的描述。眼下已经上车的群体从楼市中能获得的收益正在不断减少。与此同时,通过观察身边的一些例子我们能明显感觉到:70后通过自己的努力白手起家在某城市购置房产的人很多;80后早几年有购房意识的人,用自己的储蓄加上家里随便支援一些,或者小夫妻俩省吃俭用也能上车;但到了90后这一代,他们作为 “隐形贫困人口”的主力军,想凭自己的一己之力购房,难度系数瞬间上升好几个维度。在楼市里,并不是一部分人的利益减弱就能增加另一部分人的利益。

流通成本向持有成本转变

大家在对有房者羡慕嫉妒恨时,他们很多人其实已经在为自己的资产贬值、房产持有成本增加而彻夜难眠。通过长达两年多的调控和引导,曾经一度迷信房产神话的我们也开始逐渐把房产平稳发展当成一种共识。当稳定成为未来大趋势的时候,我们就不得不进一步考虑持有成本这件事。

 

 

早年国家遏制炒房以及防止房价过快上涨的主要手段是调控,而调控很大程度上属于增加流通成本。但通过政府不遗余力的削弱房产金融属性及今年频繁被提及的“长效机制”、“房产税”等字眼不难发现,曾经围追截堵的限购、限售,在未来会慢慢被增加持有成本这种更为稳定的方式所替代。不少发达国家出现买房容易养房难的情况,住房持有成本是许多业主每月的大额支出,其中包括房产税、保险费等等。

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