想必都是车型主力卖点

2019-06-13 16:51 | 达峰网

TNGA架构对于丰田近几年的新车而言,想必都是车型主力卖点。外观、驾驶质感大变,甚至连车型性价比都有显著提升,目前丰田已经把新架构放在换代的卡罗拉和雷凌身上,两款国内A级车销量大户将会迎来一次“硬核”进化。

新雷凌外观激进,动力优化,还换了独立后悬,但竟然有一堆缺点?

 

当然,两款孪生车型同步进入国内,上市的时间就先分了个先后。全新雷凌抢在了全新卡罗拉之前上市,新车可以说是先一步给国内消费者尝到TNGA架构的甜头。然而很多人表示全新架构卖的只是噱头,这辆丰田全新A级车只是“换汤不换药”...

事实真的是这样吗?如果说全新雷凌是丰田紧凑型车历史上最大的一次进步,那它到底进步在哪里呢?本期车评关键词,我们就来数一数这款全新雷凌。

外观:年轻激进派设计

新雷凌外观激进,动力优化,还换了独立后悬,但竟然有一堆缺点?

 

从以往丰田设计A级车的风格来看,不论是雷凌还是卡罗拉,设计都是趋向平庸,但自TNGA架构生产出来的凯美瑞、CH-R和亚洲龙,车型设计都是相当惊艳的。来到了这一代的全新雷凌,设计倒是谈不上有多大的亮点,整体设计沿用美版卡罗拉的风格,圆月弯刀版的车灯融入到前脸当中,显得相当动感激进

新雷凌外观激进,动力优化,还换了独立后悬,但竟然有一堆缺点?

 

要说吐槽的地方还是有的,前脸的下包围没有沿用美版的设计,两盏雾灯更是直接镶嵌在下格栅上,略显突兀。车尾方面更是打回了原型——依旧平平无奇的风格。唯独在下包围的部位,这款雷凌用上了亮黑饰板加以装饰,看上起还是挺有运动范的。

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