但长城皮卡以不输于丰田的品质,但是低得多的

2019-03-21 16:44 | 达峰网

有一款国产神车,连续21年霸占同级销冠,在国外不但和丰田正面刚,甚至战场上还屡屡干翻坦克。但这款硬核神车在国内却十分低调,这就是长城皮卡。

有人可能觉得范儿在吹牛,民用皮卡怎能干翻号称陆战之王的坦克呢?这就不得不提“皮卡战争”了。

我们想象中的现代战争,一定是网络战、电子战甚至太空站,但在最近几场利比亚、叙利亚和也门的战争中皮卡反而成了价格低廉、威力巨大,又机动灵活的“战场利器”!

对战场上弱势的一方来说,把皮卡改成战车,不但价格便宜,而且能收获意想不到的战果。

1987年弱小的乍得,就是用皮卡战车击毁了利比亚200多辆坦克,从而击退了利比亚的入侵。也门的胡赛武装,也是用改装皮卡,击毁了数辆美制A2M1坦克。武装皮卡可谓是战功卓著。

那皮卡究竟有什么本事,改装后就能完虐价值百万美元的坦克呢?这主要得益于皮卡动力强,越野能力好,改装潜力大和价格亲民的特点。而这些也正是长城皮卡-风骏7的优点。

动力上,长城皮卡-风骏7搭载了,完全自主研发的4D20D,2.0T柴油直喷发动机。不但动力强大,在油耗、静音、和抖动控制上都有很好的表现。不但战场上可以风驰电掣,家用也更省油和舒适。

面对战场上复杂的地形,强大的越野能力必不可少。长城皮卡-风骏7不但离地间隙够大,还匹配了四驱系统,低速四驱下,可实现扭矩放大 2.48 倍。不但战场上游刃有余,对国内三四线城市和乡镇道路也尤为实用。

改装潜力大也是必须的,战场上,不管是机枪、火箭炮、还是防空导弹,都要能往上装才行。这就需要皮卡有独特的悬挂系统。

以长城皮卡-风骏7为例,前悬挂是双叉臂独立悬挂,保证了舒适性;后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂,又可以满足大量载重的需要。

而价格亲民,正是长城皮卡。终结丰田神话的杀手锏。丰田皮卡因为皮实耐用一直广受欢迎。但长城皮卡以不输于丰田的品质,但是低得多的价格,抢占了丰田很大部分市场。

以前在中东北非战场上,皮卡战争的主角是丰田皮卡。但因为更实惠的价格,同样皮实的品质,现在以长城为首的国产皮卡,正成为皮卡战争中更务实的选择。

此外,不管军用,还是民用,安全都是首要的。长城皮卡-风骏7拥有铠甲级车身安全系统:高强度笼型车身、高强度车门防撞梁和龙门架,再搭配上博世第9代ESP,四轮通风盘和6气囊等。堪称同级别中最安全车型。

不管战时,还是民用,智能化、信息化都已经必不可少,在长城皮卡-风骏7上,只要一句“风骏,你好”,就可以用语音实现丰富的联网服务,并且长城还赠送两年的免费流量,这对习惯了网络生活的人们,简直是一个福音。

作为民用车来说,长城皮卡-风骏7最大的亮点之一就是,采用了乘用车的设计标准。

环绕式座舱、座椅加热、自动空调、悬浮中控屏等,以及液压悬置技术和高密度吸声材料,让整车的舒适性和静谧性大幅提升,真正做到了轿车般的驾乘品质。

提起长城,人们首先想到的都是哈弗H6,但其实长城是做皮卡起家的,虽然皮卡的整体关注度不高,但长城皮卡却功力深厚。

从1998年到2019年,长城皮卡已经连续21年霸占国内皮卡销冠了。这个成绩当年的夏利、普桑,今天的五菱宏光、朗逸,都不曾做到。而长城皮卡这个记录还在不断刷新,因为目前还看不到有实力的挑战者。

目前国内每卖出3辆皮卡,就有一辆是长城皮卡,而风骏7,正是风骏系列在历代车型基础上,打造的完成度最高的一代车型。

皮卡早已不再是拉货的低端车,而是集轿车的舒适、SUV的越野能力,和货车的装载性等各种优点于一身的车型。

而长城皮卡-风骏7,传承了21年皮卡销冠的基因,又融合了现在消费者对皮卡车型的新需求,不仅是销量神话的延续,更是国产皮卡向高端化、个性化发起的挑战,也将助力皮卡文化也在中国落地生根。

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