中控触摸屏、仪表盘、方向盘

2019-04-29 14:54 | 达峰网

【太平洋汽车网 导购频道】紧凑型SUV市场素来战况激烈焦灼,在该级别,一款SUV假如没有明显的闪光之处,便难以在茫茫车海中被愈发挑剔的消费者们发掘,即便各方面都没有槽点也会很快被市场无情地淘汰。猎豹汽车作为专攻SUV车型且在这一市场摸爬滚打了多年的车企,自然深谙此道。半月前猎豹推出了新款CS10车型,售价7.98-11.98万,新车外观与动力小幅调整,内装则来了一个大幅度的革新升级,一下让猎豹CS10有了出类拔萃之处。接下来文章就将为您详细呈现。

外观:运动时尚但不张扬

相比老款车型,新款猎豹CS10的外观未做大幅度改动,仅在中网、轮毂等处做样式上的调整,以追求更加运动时尚的外观效果。

细细品味完猎豹CS10的外观,其整体设计无疑值得给个好评。该车线条流畅协调,没有用花哨夸张的线条去刻意突出运动感,在沉稳之中又带有运动时尚的气息,算是一副“老少皆宜”的外表。

内饰:全面革新升级,兼顾档次与科技

相比外观上的“小打小闹”,改款后猎豹CS10内饰的改变则让人眼前一亮。中控样式、中控触摸屏、仪表盘、方向盘、空调出风口、座椅等全方位都做了改动,整体的档次感与科技感有了质的飞跃。

以10万左右车型的标准,猎豹CS10的内饰可以给一个很高的分数,其中控造型和车内配色优雅、充满科技感;科技配置与同价位车型相比较为先进;乘坐舒适、空间充裕。内饰的质变,是此次猎豹CS10改款的意义所在。

动力:三种组合可选,满足日常需求

打开眼前这款猎豹CS10的引擎盖,映入眼帘的发动机赫然挂着三菱汽车的logo,这台机器代号4G63S4T,2.0T涡轮增压。“4G63”一词,只要对汽车有所了解的人一定都相当熟悉,大名鼎鼎的LancerEvolution那颗从一代沿用到九代且不断进化的引擎便是这个代号。不过那台4G63T和4G63S4T仅是名称相近,整个机器有着天壤之别,活塞、连杆、曲轴、配气机构、涡轮、缸体等等全都不同。

由于技术较为简单但十分成熟,铸铁缸体也十分耐用,这台4G63S4T在目前被多款自主品牌车型应用,例如众泰T600和陆风X5,它们与猎豹CS10的区别在于ECU的调校设定不同。在CS10上,该机器最大功率130kW(177PS),峰值扭矩250N·m。以目前的标准,该数据中规中矩,实际动力表现也完全足够满足日常驾驶需求。

猎豹CS10还提供了一台代号CF4G15T的1.5T电喷引擎,由长丰猎豹自主研发生产,最大功率110kW(150PS)/5500rpm,峰值扭矩200N·m/2000-4500rpm,匹配CVT无级变速箱和5挡手动变速箱。

2.0T+6DCT、1.5T+CVT、1.5+5MT三种动力组合能够为买家提供较为丰富的选择,动力系统的技术并不先进,但也成熟可靠,即便是该车系动力最弱的1.5T+CVT版本也足够应付日常驾驶。底盘悬挂结构与实际表现均不错,相对于同级别车型来说有一定优势。

总结

综合看来,猎豹CS10这次改款是成功的。外观虽说变化之小甚至让人难以察觉,但原本的造型设计已足够美观时尚,内饰的全面革新让其档次感与科技感相比旧款上升了不止一个层次,立刻便有了在同级别立足的资本。动力相对于该车外观内饰就要暗淡些许,在当前看来的确没有多少过人之处,不过满足日常需求不成问题,而且对于这一级别车型来说,加速和爆发力并不是重点,好开耐用才是关键。(文:太平洋汽车网 吴昱初)

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